Mengapa kita memiliki perilaku berisiko di belakang kemudi?

Sebuah pesan berdering di ponsel Anda dan Anda melihatnya dari sudut mata Anda. Anda memarahi anak-anak yang selama ini berdebat tidak berbeda. Anda mulai memikirkan segala hal yang masih harus Anda lakukan. Anda minum satu atau dua sebelum atau menyalakan rokok. Itu adalah hal-hal yang mengalihkan kita dari apa yang kita miliki. Biasanya tidak ada yang terjadi ketika kita mengganti tindakan ini dengan orang lain di mana hidup kita tidak dipertaruhkan, tetapi ketika kita mengemudi dapat menyebabkan bahaya yang cukup besar..

Untuk semua ini kita bisa menambahkannya dengan kecepatan yang tidak memadai atau tidak menggunakan sabuk. Hasilnya: risiko terhadap setir yang terangkat. Tapi kita sudah tahu itu, bukan? Lalu ... Mengapa kita masih melakukan hal-hal ini yang mempertaruhkan hidup kita dan orang lain di jalan??

"Untuk memahami keamanan, kita tidak harus menghadapinya, tetapi memasukkannya ke dalam diri sendiri"

-Allan Watts-

Bagaimana kepribadian kita memengaruhi perilaku berisiko??

Berkendara sembarangan telah dikaitkan dengan beberapa karakteristik kepribadian. Pertama, telah ditemukan bahwa impulsif berperan dalam jenis mengemudi ini. Studi mengatakan bahwa orang-orang dengan kecenderungan ini memiliki lebih banyak di belakang kemudi dan melakukan lebih banyak pelanggaran lalu lintas.

Di sisi lain, pencarian emosi dan sensasi baru, seperti yang dapat diberikan dengan kecepatan, pada gilirannya mengarah pada perilaku yang lebih berisiko di belakang kemudi. Bagaimana bisa? Kebutuhan akan sensasi baru berarti mengemudi lebih berbahaya dan berani, membuat pengemudi gagal mematuhi peraturan bahkan mengetahui bahaya yang terlibat.

"Untuk mencapai yang pertama, kamu harus terlebih dahulu tiba"

-Frank Gardner-

Namun, telah ditemukan itu empati, altruisme, dan kepedulian terhadap orang lain memiliki efek sebaliknya. Itu sebabnya dalam program pencegahan perilaku berisiko di belakang kemudi, seperti dalam iklan, itu untuk mendorong sikap empatik pada pengemudi. Dengan cara ini, tanggung jawab dan rasa tugas mereka didorong.

Apakah kemarahan memengaruhi bahwa kita memiliki perilaku berisiko di belakang kemudi?

Ada banyak situasi di kemudi yang dapat menyebabkan kemarahan pada pengemudi. Salah satunya adalah menemukan kita dalam kemacetan lalu lintas. Tapi kami juga marah ketika pengemudi lain melakukan pelanggaran. Atau jika mereka menegur kita atas sesuatu yang telah kita lakukan saat mengemudi. Akhirnya, kehadiran polisi juga membuat kemarahan kami bertambah.

Faktanya adalah bahwa kemarahan ini memiliki konsekuensi terhadap waktu mengemudi kita. Bahwa kita marah sebelum peristiwa ini dapat menyebabkan kita sendiri memiliki perilaku berisiko di belakang kemudi. Selain itu, ini dapat menyebabkan kita mengabaikan peraturan lalu lintas dan membuat pelanggaran.

Untuk alasan itu, perlu untuk mengendalikan kemarahan itu. Dengan cara ini, berguna untuk mengidentifikasi tanda-tanda - seperti pemikiran "panas" yang mungkin kita miliki - yang menunjukkan kepada kita bahwa kita marah atau marah. Misalnya, "perubahan jalur yang tidak berguna ini tanpa memberi sinyal dan di atas saya bersiul untuk menyalip, adalah bahwa orang-orang adalah yang terburuk, sungguh." Kita juga harus mendeteksi ketegangan yang terbentuk dalam tubuh kita dan apa yang kita lakukan, seperti menghina.

Begitu kita menyadari bahwa kita menjadi marah, kita dapat bertanya kepada diri sendiri beberapa hal, seolah kemarahan itu akan berguna bagi kita atau jika situasi ini benar-benar penting bagi kita.. Akhirnya, kita dapat memulai beberapa latihan untuk mendinginkan dan mengendalikan amarah, seperti mencoba rileks melalui pernapasan atau mencoba fokus pada mengemudi Anda sendiri.

Apa yang membuat kita mengonsumsi alkohol ketika kita akan mengemudi?

Telah ditunjukkan bahwa konsumsi alkohol pada kemudi memiliki risiko yang cukup besar bagi keselamatan kita dan orang lain. Kami tahu betul, jangan berhenti memberi tahu kami di banyak iklan yang dibuat oleh Direktorat Jenderal Lalu Lintas (DJP). Selain itu, jika kita memiliki kontrol polisi dan menyajikan kadar alkohol dalam darah tertentu, itu memerlukan denda dan kehilangan poin pada kartu untuk kita..

"Jika kamu minum, jangan mengemudi"

-Stevie Wonder-

Pikirkan tentang hal ini, kita tidak lagi hanya menempatkan diri kita dalam bahaya pada tingkat fisik, tetapi kita juga meningkatkan peluang untuk dikenai sanksi dengan "pajak tambahan" pada ekonomi kita. Dengan semua informasi yang kami miliki tentang hal itu dan dengan hal-hal negatif yang dapat terjadi pada kami di semua tingkatan, Mengapa kita terus minum ketika kita pergi untuk mengambil mobil?

Apakah kita melakukannya atau tidak, akan memainkan peran penting teman-teman kita. Jika dalam kelompok sosial kita tidak dikenai sanksi, itu diterima dan bahkan didorong - secara implisit atau eksplisit - untuk mengemudi setelah minum, itu akan meningkatkan kemungkinan bahwa kita akan melakukan perilaku berisiko ini di belakang kemudi.. Juga, jika kita percaya bahwa kita tidak dapat menghindari mengambil mobil setelah minum, pemikiran kita akan memiliki efek yang sama dengan teman-teman kita.

Sangat penting untuk mempertimbangkan faktor-faktor ini dan mengatasinya untuk menghindari perilaku berisiko di belakang kemudi. Selain berdampak pada perekonomian kita, kita juga membahayakan banyak hal. Kesehatan kita tidak hanya dipertaruhkan, tetapi juga kesehatan semua orang yang pada saat itu berada di dekat kendaraan kita, baik sebagai pengemudi atau pejalan kaki.

Gambar milik Nino Ubezio, Dan Gold dan Robson Hatsukami Morgan.

Api amarah membakar kita, tetapi juga membakar orang lain. Kemarahan yang tidak terkendali memiliki konsekuensi yang sangat merusak bagi diri kita dan orang-orang di sekitar kita. Cara kita memengaruhinya. Baca lebih lanjut "